Alrededor de 130 profesionales y empresarios asistieron el 7 de abril de 2017 en Pamplona en la jornada de debate sobre el vehículo eléctrico como reto del sector de automoción que promovió ACAN (Asociación Clúster de Automoción de Navarra). El programa tuvo como ejes la situación actual y perspectivas del vehículo eléctrico y la presentación en sociedad del segundo plan estratégico de ACAN. Renault y Volkswagen fueron las dos marcas presentes.
Abrieron la jornada Manu Ayerdi, vicepresidente de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra; Luis Valerio, director de vehículo Eléctrico del grupo Renault en España y Roberto Lanaspa, presidente de ACAN y vicepresidente para Europa Oeste de Schnellecke.
El vicepresidente anunció que el Gobierno foral invertirá durante los próximos tres años hasta cuatro millones de euros en proyectos plurianuales de I+D+i relacionados con el vehículo eléctrico. Manu Ayerdi mostró su apoyo al desarrollo e impulso estratégico de un sector que cuenta con 115 empresas en Navarra, engloba a 12.000 trabajadores y tiene una facturación de 5.100 millones de euros que suponen el 30% del PIB navarro. “Tanto el gobierno foral como el Clúster de Automoción en Navarra compartimos los retos de impulsar tanto el Vehículo Eléctrico (VE) como la formación y desarrollo de los Clústers en nuestra comunidad”, declaró.
Luis Valerio destacó que el futuro está en el vehículo eléctrico y es una previsión realista. ”La normativa anticontaminación va a ser implacable con el vehículo de combustible y ya se está comprobando en la renovación del parque de vehículos antiguos y en las restricciones de tráficos en grandes ciudades. El VE es un coche que ofrece comodidad y sencillez al conducir y no contamina. El cambio del vehículo eléctrico supone un importante pero necesario cambio”, señaló.
El directivo de Renault insistió que España tiene una muy baja incidencia del vehículo eléctrico: “Está a años luz del resto de Europa. En 2016 se vendieron en España 2.856 VE y este año, hasta el 4 de abril se han vendido 768 unidades. En cambio, en Francia se vendieron 27.306; en Noruega 24.000 y en Alemania 13.521. “Si calculáramos el ratio de unidades vendidas de VE por el número de habitantes, estaríamos en los últimos puestos”. En Navarra, se vendieron 19 VE el año pasado lo que supuso un aumento del 117%. Este año, de momento, se han vendido 4.
Luis Valerio achacó a “la falta de decisión política y de estrategia de país” que el vehículo eléctrico no avance en España frente a lo que ocurre en otros países. Asimismo, alertó que esto pudiera tener consecuencias en cuantos a las decisiones futuras de ubicación de las plantas productivas.
En esta línea, Miguel Ángel Royo, gerente de Compras y Planificación Logística Volkswagen Navarra, quien también intervino en la jornada, coincidió con Valerio en que “los fabricantes estamos invirtiendo mucho, pero los gobiernos no van al mismo ritmo”.
PLAN ESTRATÉGICO CLÚSTER
Roberto Lanaspa, presidente de ACAN fue el encargado de presentar el Plan Estratégico del Clúster para los años 2017-2020. El Clúster de Automoción de Navarra está compuesto por 30 empresas del sector que dan trabajo a 9.500 empleados y tiene una facturación de 4.000 euros. Entre sus objetivos, ACAN espera llegar a 40 empresas asociadas para finales de 2017; 60 empresas en 2018; 80 empresas en 2019 y 100 empresas en 2020.
Este plan tiene siete líneas estratégicas de actuación: Incrementar la base social y sostenibilidad de la asociación; conseguir una representatividad activa en el sector; alcanzar la excelencia operativa; impulsar actuaciones en I+D e innovación; generar sinergias, colaboraciones y economías de escala; desarrollar el negocio; y potenciar la cualificación de las personas para las necesidades del sector en el corto y medio plazo.
Para finalizar la jornada desarrollada en CIVICAN tuvo lugar una mesa redonda donde se analizaron y debatieron los próximos retos que debe afrontar el sector. La mesa estaba compuesta por Luis Valerio, director de vehículo Eléctrico del grupo Renault; Roberto Lanaspa, presidente de ACAN y vicepresidente para Europa Oeste de Schnellecke; Julián Jiménez Argudo, director de SKF de Tudela; Daniel Iriarte, director de planta de KYB Suspensions Europe y Miguel Ángel Royo, gerente de compras y planificación logística de VW Navarra.
ACAN surgió en 2011 por iniciativa de seis empresas del sector de automoción con la finalidad de impulsar el sector. ACAN cuenta en abril de 2017 con 30 empresas asociadas, mayoritariamente del ámbito industrial y que se completan con entidades del sector servicios y educativo.
